“衡阳正青春”纪念改革开放40周年——全市道路交通发展成就专场新闻发布会召开。衡阳市交通运输局党委委员、总会计师欧阳巍巍，衡阳市公路管理局纪委书记肖华宝先后围绕改革开放40年来衡阳市道路交通发展成就进行了介绍。

　　改革开放40年来，衡阳披荆斩棘，砥砺奋进。铁路、高速并驾齐驱，黄金水道、南岳机场腾飞而起，助力衡阳成为全国45个公路主枢纽城市之一、全国179个公路运输枢纽城市之一。

　　40年来，衡阳市公路建设快速推进，形成了以市区为中心，以高速公路、国省道为支撑，以县乡道为补充的快速、便捷、安全的公路网络，实现了从适应地方经济发展到引领地方经济发展的飞跃。改革开放前，衡阳市城乡群众出行极为不便，“开门就是山，迈步就是坎，晴天一身灰，雨天一身泥。”40年后，南岳机场振翅高飞，湘江黄金水道通江达海，8条高速贯穿全境，9条铁路纵横交错，“1189”的立体交通格局基本成型。衡阳市公路通车里程从1978年的5084公里增长到2017年的21066公里。便捷的交通线路正如一条条毛细血管源源不断为全市经济社会快速发展供给新鲜血液。

　　40年来，衡阳沐浴改革春风，经济飞速发展。南岳机场2014年12月23日建成通航，衡阳航空运输实现从无到有的历史转变。截至2017年，全市实现旅客吞吐量47万人次、货邮吞吐量602吨、飞机起降量4962架次，衡阳交通正式迈入高飞时代。40年来，随着湘江黄金水道建设全面提速，土谷塘航电枢纽一期泄水闸正式通航，衡阳至株洲2000吨级航道建设顺利开工，航道货运吞吐量由1978年445万吨飙升到2018年2553万吨。近年来，随着衡阳港丁家桥港区、衡阳港松木港区等4个千吨级以上港区建成，衡阳新增了3个2000吨级码头泊位，解决了衡阳市特变电工、钢管厂等制造企业大型设备的进出港运输问题。同时，衡阳港松木港区还开通了水运集装箱衡阳—长沙—上海班轮航线，结束了衡阳没有集装箱班轮运输的历史。

　　40年来，衡阳交通一步一步发展壮大，逐步建立起较为完善的现代化交通网络和运输体系。改革开放初期，全市道路客运车辆拥有量不足300台，目前全市客车发展到2581台，客运班线发展到1273条。客班日开行由改革开放初期370个班发展到现在最多时8600个班。

　　近年来，衡阳交通牢固树立人民为中心的发展理念，大力发展城市公共客运事业，城市公交出租发展迅猛，衡阳公交由改革开放初期的一条轮渡、几台木炭公交车发展到如今拥有职工近3000人、年营运里程7100万公里、年载客量1.8亿人次的大型公益国有企业。目前，营运线路79条、在线营运车辆1700多台车辆均为新能源公交车，助力人民群众出行更加安全、便捷、舒适；全面加强出租车行业管理，提升行业服务水准，衡阳市全面推进出租车公司化经营，提升车型档次，开展质量服务考核，陆续更新1400余台出租车，促使行业形象焕然一新，涌现了“1018雷锋车队”等一线服务标兵集体；衡阳交通坚持把改革作为主要动力，纵深推进交通运输各项改革工作，完善优化交通发展体制机制，逐步建立起系统完备、科学规范、运行高效的运行机制和发展体制，充分激发了行业发展活力和红利，正推动着交通运输迈入高质量发展轨道。